飞驰E级在10月份售出了14500辆，奥迪A6售出了13731辆，良马5系售出了9387辆；这三款车型在如今的汽车销售市集依旧有着较强的实力，可以说，这三款车的市集份额暂时还莫得许多新能源能抢走的。
而动作老牌的二线豪华车型，对标56E的凯迪拉克CT6，在10月份销量居然唯有1辆，这不仅让东谈主难以禁受，甚而是有点不可念念议。毕竟你外传过奥迪烧机油、良马传动轴异响、飞驰断轴等问题，然而凯迪拉克的质地问题是不是没怎样外传过。
是以说凯迪拉克CT6到底怎样了
就现时的市集来看，凯迪拉克CT6是有着竞争力的，现时的官方领导价为35.97-46.97万，相较于已停售的老款车型在领导价上仍是降了超4万元，落地粗造在35万独揽，这个价钱对比56E来说辱骂常有上风了。
而在作念工部分，凯迪拉克CT6的颜值并不输56E，愈加年青化的缱绻，大尺寸的进气格栅以及大尺寸的轮毂，看起来畅通气味辱骂常弥散的。不外外不雅就见仁见智了，环球以我方的审好意思进行评断。
除了外不雅上，CT6在能源部分，全系搭载了通用LSY，2.0T可变缸发动机，纵置后驱，最大功率174kW，最大马力237Ps，最大扭矩350N•m，匹配10AT变速箱，零百加快7.47秒，WLTC工况百公里油耗7.7L独揽（具体油耗看本色路况了）；就能源的部分来看，CT6亦然给足了真心，有着相等可以的能源输出，哪怕是对比当今的新能源的能源，亦然有上风的。
值得一提的是，CT6的底盘调教亦然号称优秀，过滤坑洼路面，撑持性都是数一数二的，在转弯部分亦然眇小，持地力够强，要是非要找点错误，那即是离地裂缝太低了，然而既是错误亦然优点，过低的底盘也会加多车辆驾驶的舒杀青。
在内饰部分亦然提高到了8155车机芯片，匹配的是33英寸环幕式超视网膜9K屏，在本色使用中可玩性是有的的，诚然未几，然而对比56E是绰绰过剩的。除此除外，CT6还有L2赞成驾驶、想法盘加热及追溯、主副驾座椅的加热透风及追溯甚而还有第二排座椅的加热功能；1400W输出功率，19扬声器的AKG灌音棚级高保真音响系统。
这样看来，CT6真实是一款还可以的车型。那么销量为什么屎滚尿流。
领先即是车车尺寸上，5223mm的车长，加上3109mm的轴距，不知谈为什么CT6后排有时这样挤，定位中大型车的空间还不如中型车的体验，是以这是许多用户的槽点，亦然我们体验事后的感受。
而况加上圈套今新能源的崛起，成立更高，不会像之前CT6那样挤牙膏，少许少许给你上成立，如今的国产新能源一下子都给你上皆了，20万级的车让你体验到百万级豪车的体验。
最迫切的即是凯迪拉克本人品牌影响力就不如BBA，而BBA如今价钱战打的也很横暴，就导致压根莫得东谈主去看这个二线豪华品牌了。
从本年的在3-8月份近半年销量CT6仅为2548辆，这个收获足以看出来环球仍是把这款车健忘了九游体育app娱乐，要是弗成责罚大动静的话，那可能这款车更新换代的可能性都不大了。