九游体育娱乐网2023年12月，习近平总文告在广西覆按时强调，广西“持续扩大对内对外开放很有必要、大有后劲”，交代广西“目田想想、立异求变，向海图强、开放发展”。
广西持续激动向海产业壮大、向海通谈建造、向海开放相助等六大专项步履，任重道远向海图强，服务寰球计策发展。
越来越明晰的部署谈论诠释，广西正在落实向东向南相互融合、同步发力的计策安排，在拥抱粤港澳大湾区的同期也打好“东盟”牌。
比年来，广西探索打造陆海统筹、表里联通、双向开放的向海经济，其内涵和外延比海洋经济更为宽广，相助区域也由北部湾拓展至世界各地。
凿河出海、飞地出海、借岸出海、连系山海……千方百计竞相向海的发展态势，彰明白广西向海图强的顽强、垂危和智谋。
2023年，柳州汽车累计出口突破100万辆大关，新动力汽车出口同比增长836.6%。
对于一些广西山区腹地来说，依托陆海统筹、协同发展，带动沿海产业链条向腹地蔓延膨胀，是发展的“先手棋”。
2019～2023年，广西壮族自治区财政累计统筹资金超1000亿元接济通谈建造。
为加强省际相助，广西（上海、深圳）产业相助中心2024年7月分离在上海、深圳挂牌成立，成为广西驻上海及长三角地区、深圳及粤港澳大湾区的新式跨区域相助机构。
2024年前三季度，北部湾港货品蒙眬量中集装箱部分同比增长14.25%；肃除10月23日，西部陆海新通谈铁海联运班列货运量突破70万标箱，是2017年班列细腻开行当年货运总量的200多倍。
2024年前三季度，广西住户东谈主均可垄断收入23032元，同比口头增长5.5%，高于寰球增速。
文 |《瞭望》新闻周刊记者 段羡菊 何伟
北部湾畔，向南遥望，大海湛蓝，六合无邪；北向不远，一条世界级运河初见雏形，面朝大海，展现弘愿。
这里是广西，八桂地面。约4万往常公里海域、1600多公里大陆海岸线、600多个海岛、10多个港湾……手脚我国西部地区惟一沿海省区和最近出海口，广西沿海、沿江、沿边，连系粤港澳大湾区、西南和中南地区以及东友邦家，领有“一湾相挽十一国、良性互动东中西”的特有向海区位优势。
向海而兴、向海图强，习近平总书记挂兹在兹。
2017年4月，习近平总文告在广西覆按时指出，“要建造好北部湾港口，打造好向海经济”“要存身特有区位，开释‘海’的后劲，激励‘江’的活力，作念足‘边’的著述”。
2021年4月，习近平总文告在广西覆按时指出，“大意发展向海经济”。
2023年12月，习近平总文告在广西覆按时强调，广西“持续扩大对内对外开放很有必要、大有后劲”，交代广西“目田想想、立异求变，向海图强、开放发展”。
多项高层级政策安排接济广西向海图强：2019年8月，国度发展篡改委印发《西部陆海新通谈总体有绸缪》；2022年3月，国务院批复快活《北部湾城市群建造“十四五”试验决策》；2024年1月，中央区域和洽发展携带小组办公室印发《对于接济广西加速打造国内国际双轮回阛阓筹谋便利地的多少措施》……
广西接续推出《广西加速发展向海经济推动海洋强区建造三年步履绸缪（2020—2022年）》《广西向海经济发展计策有绸缪（2021—2035）》《广西大意发展向海经济建造海洋强区三年步履绸缪（2023—2025）》等政策文献，持续激动向海产业壮大、向海通谈建造、向海开放相助等六大专项步履，任重道远向海图强，服务寰球计策发展。
广西壮族自治区党委文告刘宁示意，广西向海图强标的明确、顽强，将持续拓展向海视线，大意发展向海经济，全力打造21世纪海上丝绸之路要害关节，依托内陆地区构筑向海开放前沿阵脚。
年货班列在广西钦州港东站恭候发车（2024年1月19日摄） 邢星摄/本刊
一场真切的不雅念变革
港口，是海上丝绸之路的最先和支点。早在2000多年前，满载货品的商船就在北部湾的合浦云集，开辟了海上丝绸之路航路。
忆古想今，广西既是开放窗口，亦然计策腹地，如安在新时期书写向海而兴新篇章？若何面向全球阐扬区位优势擢升经济能级？沿着习近平总文告指引的标的，一场不雅念上的真切变革在八桂地面铺张开来——向海图强。
向海发展，遵循在想想不雅念、有绸缪定位、方式离间等方面下功夫，成为广西各地各界的步履自发。
——从“只消沿海三市靠海”到“广西处处向海”。从地舆上看，广西有钦州、北海、防城港三市靠海。除沿海3市，其他11个非沿海地市能不可向海？一些零落向海基础的山区若何向海？比年来，广西各地各部门纷纷求解，“向海”成为各样政策文献中的高频词。2023年以来，广西将多个内陆市纳入自治区海洋工作携带小组，促进全区全域向海发展。
广西各地连忙步履：地处桂西的百色、河池入部下手完善内河航运，偏北的桂林谈论新的运河方式，东部的玉林、贺州进一步“拥抱”大湾区，西江主线上的贵港、梧州加强港产城和会，桂中南的南宁、柳州、客东谈主、崇左连续强化中国—东盟跨境产业和会。
“向海发展，全区‘一盘棋’，莫得旁不雅者，酿成处处向海的‘大齐唱’。”广西壮族自治区发展和篡改委员会区域和洽发展处处长蓝伟明说。无论山海，每个地市的发展王人能受惠于向海，正在成为越来越多广西东谈主的共鸣。
——从“向东向南之争”到“向东向南王人是海”。一江净水向东流，但广西永久饱受莫得江河径直通航入海的发展之困。从出海通谈上看，不乏“向东”“向南”相争的声息。一方面，广西货品自古以来顺西江、珠江而下，通过广东出海，“向东”更便利；另一方面，广西本人有面向东盟的港口条目，不少东谈主生机推动广西货走广西港，加强“向南”出海。
比年来，广西壮族自治区党委、政府真切清爽：一头理解东部的粤港澳大湾区，一头理解南向的东盟十国，这是广西特有的区位优势。在有绸缪联想上，必须阐扬好和会对接的支点作用，并由此开放广西开放发展一内一外的“任督二脉”。
现时，广西发展计策中的“两地”定位更为直不雅：一是打造国内国际双轮回阛阓筹谋便利地，连续擢升投资、营业等方面的便利化水平；二是加强与粤港澳大湾区计策相助，全面融入大湾区的立异链、产业链、供应链、资金链、东谈主才链。
接续推出向海产业壮大、向海通谈建造等六大专项步履，高水平共建理解东盟时期最短、服务最佳、价钱最优的西部陆海新通谈……越来越明晰的部署谈论诠释，广西正在落实向东向南相互融合、同步发力的计策安排，在拥抱粤港澳大湾区的同期也打好“东盟”牌。
——从“海在北部湾海域”到“海在开放的视线”。受访行家示意，向海经济，是海洋空间有绸缪中全新的计策性意见。比年来，广西探索打造陆海统筹、表里联通、双向开放的向海经济，其内涵和外延比海洋经济更为宽广，相助区域也由北部湾拓展至世界各地。
广西在寰球最初开展向海经济统计核算工作，冲破了传统“只海不陆”“只国内不国际”的海洋经济统计核算体系，推动酿成以海洋经济、沿海经济带经济、向海通谈经济为主体的开放型经济。
跟着向海基建连续获取强化，一批向海经济主导产业汇聚区加速酿成，推动构建特质昭着、竞争力强的当代化向海产业体系。2024年前三季度，广西鸿沟以上工业增多值同比增长7.8%，前8个月鸿沟以上工业企业完了利润总和同比增长38.6%。
“广西的对外开放，需要跳出广西一域，以世界视线看一地发展。”中国海洋大学海洋发展研讨院研讨员李大海说。
深化篡改力推出海豪举
冲破不雅念阁下，发展想路更快破题。凿河出海、飞地出海、借岸出海、连系山海……千方百计竞相向海的发展态势，彰明白广西向海图强的顽强、垂危和智谋。
凿河出海。60多米深的基坑塔吊林立、上百台机械诱导昼夜束缚……广西灵山县群山间的平陆运河马谈关节建造现场，鸿沟纷乱、讨厌火热。现在，平陆运河累计完成投资超438.8亿元，开挖土石方超2.48亿立方米，世界级运河的伟貌初现。
劈山开河，广西对准的恰是向海痛点：临海但莫得江河径直通航入海。西江航谈永久饱受运输压力，北部湾港口群后劲开释受抑，影响塑造向海经济方式。
据测算，西南地区货品经平陆运河出海，比现行水运通谈出海里程镌汰约560公里，有用诽谤运输时期和物流资本。不仅如斯，有了运河，产业发展更可“直挂云帆‘向’沧海”。
现在，广西正同步有绸缪建造平陆运河经济带，促进石化化工、装备制造、金属新材料等临港产业汇聚发展。运河建成后，5000吨级江海直达船可从西江内河港口纵贯我国沿海港口和东南亚主要港口，更好联通国内国际两个阛阓。
飞地出海。广西玉林市，是广西东谈主口大市和民营经济最活跃的地级市之一。然则，这里既不沿边也不沿海，更莫得大江大河。若何向海？不甘近况的玉林立异求变，在自治区接济下，与北海、北部湾港务集团相助“借地建港”，在北海合浦县辖区内共建玉林海港船埠，以飞地体式领有了出海口。
2023年底，玉林海港船埠开港，玉林完了了由内陆城市向沿海城市的调换。“几年前，这片港区也曾一派滩涂。这些年，群众如饥似渴地激动方式建造，终于圆梦。”广西铁山东岸船埠公司总司理周冬明先容，肃除2024年10月底，玉林海港船埠完成货品蒙眬量逾200万吨，其中集装箱货品占比近半。
距离玉林海港船埠不远，广西向海经济发展示范园区——玉林龙潭产业园区发展势头强劲：有了船埠，园区各项优势重叠，引进的银亿集团、柳钢集团、华友控股等龙头企业稳步发展，从无到有布局临港产业，新动力材料、不锈钢材料、铜基材料三大临港产业集群加速培育，全力打造千亿产业园区。
借岸出海。西南工业重镇柳州虽属内陆城市，但从产业机构上看，当地对海的依赖不可谓不重：钢铁、汽车、工程机械等重心行业既需要国外原材料和阛阓，又离不开方便的物流相聚和较好的产业配套。
若何解围？柳州奥秘“借岸出海”。
一方面，激动方式和产业向防城港等沿海一带以及东盟等地布局。2020年6月，柳钢防城港钢铁基场地式（一期）全线细腻投产；2023年11月，柳钢中金公司不锈钢冷轧方式（一期）在龙潭产业园区投产。着眼“出海”，2023年，柳钢钢材家具出口创下近5年来出口最高水平。
另一方面，借全球之“岸”，拥抱“心中的海”“开放的大海”。柳工集团领有12个全球研发基地，成立30余家国外子公司和机构，全球业务灭绝180多个国度和地区。柳州汽车产业大王人激动国外布局，五菱汽车在印尼栽培分公司，激动新车型国外原土化上市。2023年，柳州汽车累计出口突破100万辆大关，新动力汽车出口同比增长836.6%。
连系山海。广西行政学院多位受访行家分析，对于一些广西山区腹地来说，依托陆海统筹、协同发展，带动沿海产业链条向腹地蔓延膨胀，是发展的“先手棋”。
百色地处滇桂黔石漠化片区，少数民族占比87%。在右江两岸，不少当地寰球邃晓粤语，历史上货品、粤商在此网罗，有着向海传统。而今，穿越贵州、广西一谈谈大山的黄桶至百色铁路，正加速建造。当地同步谈论铁水联运。平陆运河通航后，右江航谈年货品运输量将达6000万吨，一些企业看准机遇主动布局。来自浙江的一家柚果企业进驻百色打造饮料深加工方式，看准的恰是西南地区和东盟阛阓，建成运营后瞻望年销售额超100亿元。
买通公铁联运痛点，畅通水运堵点，广西各地擢升基础法子互联互通水平，完了山海联通。伴跟着2023年贵南高铁全线意会运营，相同地处大石山区的河池参预“高铁时期”。现时，河池正绸缪开工黔桂铁路增建二线，同期前景谈论连通红水河到右江的运河，以借谈平陆运河出海，融入向海图健硕局。
地处广西最北端的桂林也“撺拳拢袖”，积极论证湘桂运河。新运河有望连通湖南、广西两省区，相通长江、珠江两洪水系，并与平陆运河衔尾，激励这座山水城市的向海发展新动能。
不雅众在南宁举行的第 21 届中国—东盟展览会越南商品馆挑选商品（2024年9月28日摄） 周华摄/本刊
向海通谈服务寰球出海
通谈，是高质料向海的要害撑持。广西“恐吓利诱”，为向海图强创造便利环境，积极服务于寰球“出海”。
高水平共建西部陆海新通谈。按照《西部陆海新通谈总体有绸缪》，西南地区出海有三条主通谈，出海口王人是北部湾。广西统筹铁路、公路、水路、航空通谈，加速建造以北部湾港为出海口，港口、铁路和高速公路多通谈共担，理解西南、西北地区，面向东盟的大通谈，遵循买通广西向海发展交通“大动脉”。
据统计，2019～2023年，广西壮族自治区财政累计统筹资金超1000亿元接济通谈建造。除平陆运河、黄百铁路外，防城港30万吨级进港航谈、南宁机场改扩建工程等一系列的要紧工程也在紧锣密饱读激动。
负责铁海联运的钦州港东站站长韦文康对向海发展带来的变化感受昭着。此前，钦州港东站只消3条股谈，一周发出一两列货运列车；而今，车站已发展成领有13条股谈、每天到发铁海联运班列20列以上的要害关节站。
搭开国际数字通谈。向海发展需要数字信息的互联互通。广西大意发展数字经济产业，打造面向东盟的“数字丝绸之路”开放相助高地。
2016年，中国—东盟信息港股份有限公司（简称“中国东信”）挂牌成立，肩负建造运营数字丝路和数字广西的要害职责。历经多年建造，中国东信已与东友邦家在数字政府、数字民生、数字产业等方面开展近20个方式相助；公司成立的中国—东盟跨境征折服务平台灭绝东友邦家787万家谈外企业，与16家谈表里银行开展跨境征信相助。
2024年7月，工业和信息化部批复在广西南宁等地栽培国际通讯业务出进口局。栽培南宁国际通讯业务出进口局，将科罚广西及西部地区去往东盟的国际互联网探询必须绕转广州出进口的问题，大幅诽谤通讯时延，优化通讯质料，有望进一步助力广西打造面向东盟的国际数字通谈。
畅达营商环境通谈。港口进口举座通关时期减少41个小时、出口举座通关时期减少13个小时……2017年以来，广西连续擢升通关便利化水平，服务向海发展。
邻接产业鬈曲，是广西向海图强的要害职责和要害机遇。广西组建自治区园区办，整合沿边临港产业园区所在的北海、防城港、钦州、崇左4市和南宁、玉林、百色3市产业园区构建中国—东盟产业相助区，整合柳州、桂林、梧州、贵港、贺州、河池、客东谈主7市重心产业园区构建中国—东盟产业相助区协同发展区，积极构建“4+3+7”矩阵式园区布局。
为加强省际相助，广西（上海、深圳）产业相助中心2024年7月分离在上海、深圳挂牌成立，成为广西驻上海及长三角地区、深圳及粤港澳大湾区的新式跨区域相助机构。
与此同期，广西积极拓展与东友邦家的海洋经济相助圈，探索共建海洋产业跨区域跨境产业链供应链，网罗100多家企业成立广西—东盟海洋产业发展定约。2023年，第一届中国—东友邦家蓝色经济论坛在广西北海举行，助力中国和东盟海洋经济可持续发展。
连通文化科技通谈。波斯陶壶、水晶玛瑙、琥珀松石……在广西合浦汉代文化博物馆，五花八门标“海丝遗珍”诱骗搭客藏身。“咱们期骗当代动漫本领让文物‘活’起来，连续加强馆际相助，推动海丝文化‘走出去’，讲好海丝新故事。”合浦汉代文化博物馆副馆长林娟说。
广西积极推动文化发展“向海”，深入挖掘、发达海洋历史和传统海洋文化，创建一批广西海洋科普和意志解释基地，累计认定海洋鸿沟自治区重心实验室、新式研发机构、科技立异相助基地等33家省级科技立异平台。
2022年，广西壮族自治区东谈主民政府与中国海洋大学共建“向海经济发展研讨中心”。2023年，广西妥协释部合资出台决策，打造面向东盟的职业解释开放相助立异高地，连续成立多个中国—东盟当代工匠学院，带动广西职教出海。
广西北海市合浦县的海丝首港景区（2024年7月5日摄） 林启波摄/本刊
加速开释多重向海红利
既服务于寰球“出海”，又受惠于寰球“出海”。神勇向海图强的广西，收货了多重向海红利。
推动对内对外开放连续深化。现时，广西正朝着打造高水平对外开放高地的标的迈进。统计败露，在一语气多年高增长配景下，2024年前三季度，广西对东盟外贸相差口同比增长18.2%，对共建“一带沿途”国度相差口同比增长14.7%。
2024年前三季度，北部湾港货品蒙眬量中集装箱部分同比增长14.25%；肃除10月23日，西部陆海新通谈铁海联运班列货运量突破70万标箱，是2017年班列细腻开行当年货运总量的200多倍。
对内开放相同蹄疾步稳。2023年5月以来，沿边临港产业园区邻接跨区域跨境产业链方式总投资超900亿元。在2024年6月举行的2024中国产业鬈曲发展对接行径（广西）中，现场签约方式360个，签约金额达3741亿元。
助力向海产业连续壮大。2022年、2023年，广西向海经济坐蓐总值、海洋坐蓐总值同比增长率均高于全区GDP增速。按照有绸缪，力求到2025年，广西向海经济坐蓐总值达7000亿元，占自治区地区坐蓐总值25%的比重。
作念强海洋渔业，广西4个国度级海洋牧场和“蓝色粮仓”建造连续提速。在北海，小小的虾滑已成为年产值数十亿元的大产业，北海海鸭蛋初次走放洋门。
向海工业聚势振兴。2024年上半年，钦州工业投资增长61.7%，增速位居全区第一，正打造绿色化工、新动力材料、海洋装备制造、林浆纸、电子信息等5个千亿级产业链。
向海，相同激励了文旅和新兴产业的发展活力。2023年，广西海洋旅游业增多值达475.7亿元，海洋旅游业一语气六年景为广西海洋经济第一大产业。
海洋药物和生物成品业连续培育壮大，防城港市加速建造防城港国际医学开放磨练区，2023年海洋药物和生物成品业增多值同比增长8.6%；海洋电力业发展完了新突破，防城港海优势电示范方式首批机组得手并网发电，2023年海洋电力业增多值同比增长18.6%；中船、前景、锦峰等企业在钦州酿成广西首个海优势电全产业链装备基地，当地坐蓐的广西首批智能风机叶片出海发运……广西海洋新兴产业方兴未已。
带动全区全域强县富民。领有了海港船埠，玉林、北海的县域向海次序连续加速。北流等县市通过发展“飞地经济”，参与龙潭产业园区开发建造；玉林市（园区）、北流市、博白县协力激动方式建造，三方进行税收瓜分红，有劲蔓延园区产业链条。
向海图强，顽强了更多企业投资广西的信心。央企、民企、“湾企”……来自各鸿沟各行业的企业纷纷入桂。2024年9月，中国华电东盟总部在南宁揭牌成立，成为动力央企布局东盟的新动作。
在向海图强的顽强步履中，受益更多的，也曾广西当地老匹夫。
流程擢升纠正，北海市侨港镇电建村变身“网红”文艺村，全村民宿、东谈主皮客栈卓著100家，每年虾米加工销售收入约1.5亿元。统计败露，2023年广西渔民东谈主均可垄断收入22899元，比广西农村住户东谈主均可垄断收入向上4243元。
在广西华友方式基地，华友旗下的4家子公司领有4000多名职工，其中近六成是土产货东谈主。“当年我出门打工，收入有限。如今在家门口工作，月工资是底本的两倍多。”在华友方式中从事机械维修的博白土产货工东谈主程昌云告诉记者。
2024年前三季度，广西住户东谈主均可垄断收入23032元，同比口头增长5.5%，高于寰球增速。
本日的八桂地面，一场向海图强的变革，为正在神勇爬坡过坎的广西累积高质料发展势能。
广西壮族自治区主席蓝天立示意，在新征途上，广西将紧紧把捏高质料发展这个首要任务，遵循激动“一区两地一园一通谈”建造，神勇谱写中国式当代化广西篇章。■