依据《波折汽车产物调回经管条例》和《波折汽车产物调回经管条例实施认识》的条目，以下车企仍是备案调回议论。1.丰田汽车
调回车辆有：2023年3月16日至2024年11月6日历间坐褥的部分雷凌双擎版，策动87948辆；2023年7月6日至2024年1月30日历间坐褥的部分凌尚双擎版，策动3458辆2023年5月11日至2024年11月8日历间坐褥的部分卡罗拉双擎版，策动112884辆；2023年9月13日至2024年11月8日历间坐褥的部分亚洲狮双擎版，策动567辆
上述车辆的问题是制动实验器终局电脑措施不完善，在转向流程中制动的话，制动实验器不可允洽的转化制动油压。
浮浅来说便是车辆在转弯的工夫刹车的话，有可能出现刹车力量的下滑；会出现踩刹车的力度和反应的刹车作用劲不同，从而导致转弯时刹车可能发生碰撞的情况。这是一个比拟严重的质地问题，这批车将于12月2日初始调回维修。
其次还有：2023年9月4日至2023年10月19日历间坐褥的部分锋兰达汽车，策动32122辆；2023年9月25日至2023年10月19日历间坐褥的部分雷凌双擎版，策动3358辆；2023年9月26日至2023年10月18日坐褥的部分凌尚汽车，策动320辆；2023年9月19日至2023年10月25日历间坐褥的部分卡罗拉双擎汽车，策动9205辆；2023年9月19日至2023年11月3日历间坐褥的部分亚洲狮汽车，策动244辆。
这批车辆的问题是转向中间轴的制造存在问题，其顶部衔尾位置在冲压成型的流程中可能产生龟裂。车辆在长期使用流程中会导致龟裂延展，极点情况下，可能导致车辆无法转向。
这个故障便是可能变成转向失灵，惩处有研讨是更换转向中间轴。
当代汽车
调回车辆有：2012年12月11日至2014年10月31日的部分GRAND SANTA FE车辆，策动11816辆；2012年3月5日至2014年9月30日的部分SANTA FE车辆，策动9493辆；2010年9月1日至2014年9月26日的部分劳恩斯酷派车辆，策动4481辆；2013年9月4日至2014年9月15日的部分索纳塔羼杂能源车辆，策动105辆；2009年12月18日至2013年3月19日的部分维拉克斯车辆，策动5792辆；2011年2月17日至2014年9月17日的部分雅尊车辆，策动1818辆；2013年4月9日至2014年9月1日的部分雅科仕车辆，策动180辆；2011年3月5日至2014年10月28日部分飞念念车辆，策动4977辆。
上述车辆的问题是制动系统的液压电子终局单位（HECU）里面可能发生短路，极点情况下会导致发动机舱发火。
家用汽车弃取的是液压助力，刹车踏板联动刹车总泵；总泵激动刹车油去到四个车轮的刹车分泵；在分泵得回能源之后再激动刹车卡钳让刹车片和刹车盘结合，从而依靠摩擦力来完结降速。是以HECU里面可能发生短路的隐患不啻是有导致车辆自燃的危急，更首要的是可能导致制动出现问题，要是是在行驶中出现这种情况，恶果是显而易见的。
是以这批车将从2024年12月20日起头始调回，准备周期似乎有些长。
沃尔沃汽车
调回车辆有：2019年5月27日至2020年2月14日的部分国产XC60汽车，策动68台；2019年7月30日至2020年6月30日的部分国产S90汽车，策动516台；2019年6月13日至2020年8月3日的部分国产S60汽车，策动8台；2019年5月28日至2020年2月5日的部分入口XC90汽车，策动52台。
沃尔沃的这一批调回车辆也存在制动联系的隐患，问题是制动终局模块推杆的安装未能达到法规扭矩，可能变成制动踏板和制动模块的衔尾松动。极点情况下肯呢个脱开。
浮浅来说这是安装工艺的问题，也便是莫得“拧到位”的意旨兴致；要是在用车流程中莫得实时发现这个变化，行车流程中一朝出现踏板推杆与终局模块断开衔尾，刹车踏板也就起不到有用降速的作用了，亦然比拟危急的。
不外这批车是即日起头始调回。
飞奔汽车
调回车辆有：2020年11月24日至2021年7月26日历间的部分入口S级车辆，策动10辆
问题为通讯模块终局单位软件波折，有可能导致通讯模块不可启动或反复重置；可能变成遑急招呼阵势被空虚激活。一言以蔽之，无论是哪种情况皆有可能变成通讯模块无法自动约略手动竖立遑急招呼的语音衔尾，SOS系统会无法闲居使用。
调回时辰为即日起。
其次还有：2023年10月20日至2024年7月27日历间的部分国产E级汽车，策动40339辆
这批飞奔E级的问题是座椅下方的燃油泵线束不相宜标准，要是线束被挤压损坏则有可能变成燃油泵无法闲居运行。发动机的油路系统要津是燃油泵和管路，燃油从油箱里抽出来再加压，最终智力达到发动机的喷油嘴。油路损坏等于给发动机断油，是有可能变成发动机失速的。
其调回开启时辰为12月25日。
终末一批是：2021年2月10日至2023年11月13日历间的部分入口S级汽车，策动1007辆
车辆问题为发动机终局软件开荒流程存在偏差，在可变气门升程系统出现故障且发动机在四缸阵势运行时，燃油喷油量有可能相配增多。终局是变成排气温度升高，极点情况可能导致发动机线束、催化升沉器过热而损坏，有发火风险。
喷油量过大无法充分解除九游体育app娱乐，然则羼杂过量未充分解除的尾气在高温的排气歧管或三元催化器等位置会被再次点火。是以这亦然一个拦阻小觑的故障。这批车仍是初始调回。
