雷军的第一台SUV九游体育娱乐网，莽撞率会比SU7火。
01 小米首款SUV杀回车展前段时候，小米首款SUV小米YU7的热度握续升高。雷军这一次莫得选拔惯例套路，而是先搞了一场“不公布价钱、不开小定”的预发布会，吊足了各人的胃口。
天然说YU7在7月才稳固发布和上市，但其无疑是近期汽车圈的流量担当。雷军在发布会上直呼，“19.9万元是不成能的”“这个建设啊，以Model Y订价，莫得三十几万完全下不来台的。”
给网友们留足了悬念，从外不雅、建设、内饰来看，小米YU7火爆的后劲很大。小米YU7也将顺利登场新的车展，思必雷军也将为其预热造势。
在缺席了本年4月的上海车展之后，小米YU7终于要杀追想了。当天小米汽车发布微博称，小米YU7证据参预粤港澳大湾区车展，时候为5月31日-6月8日。
随后小米再发文复兴，称收到宽广私信参谋YU7的参展相貌。在此稳固见知各人：YU7将亮相粤港澳车展。但因为诸多功能尚未稳固发布，为确保各人能够获取更精确、完善的居品体验。
在车展时间，YU7将以不开门的相貌进行静态展示。车辆的具体建设等酌量信息，请以最终上市销售的实车为准。咱们再次对各人的维持示意赤诚的戴德，接待来小米展台打卡。
此前，小米汽车副总裁李肖爽复兴证据YU7不会参展时，还附上一句“别麻烦，该来的会以最佳的景色来”。
可思而知，不管是雷军如故小米YU7，思必如故作念好足够的准备，以最佳的景色去接待车展，不外此番不开门的静态展示，亦然埋下了悬念，勾起了网友们的意思心。
近来，雷军常常活跃，不仅久违地更新了抖音，微博等酬酢平台亦然闲居更新小米多款居品的动态，阿谁熟谙的雷军又追想了。
另一方面，雷军在酬酢平台的交易，让小米YU7的话题热度也居高不下。
这不，还没等YU7实车走进线下门店，小米汽车的车模就如故火了。据了解，部分YU7车模在小米汽车商城上线后赶紧售罄。举例，售价599元的模范版钛金属色车模已被抢购一空，而对峙绿色的799元礼盒版、999元至尊版天然还有现货，但每东说念主限购2件。
更夸张的是，这些车模如故在二手平台上被“炒”翻天了。钛金属色车模多量涨价100元以上，以致有商家将价钱径直标到了888元，溢价跳跃300元。
据小米汽车官方炫夸，小米YU7展车近期将会赓续抵达天下门店。也即是说，用户不久后就能在线下门店能看到实车。
从当今显露的信息来看，小米YU7的居品力如实有“出圈”的后劲。其外不雅配色别具一格，“对峙绿”“钛金属色”“熔岩橙”等亮丽豁达的情态拉满，也为这款车增添了不少“贵气”。
在尺寸上，小米YU7车长4999mm，车宽1996mm，车高1600mm，轴距更是达到了3000mm。当作一款高性能SUV，其空间发达终点可不雅，坐进去的现象性应该不在话下。
能源建设方面，小米YU7提供了三个版块：初学版YU7、YU7 Pro，以及顶配版YU7 Max。
顶配版YU7 Max：双电机四驱系统，峰值功率508kW，峰值扭矩866牛·米，0-100km/h加快仅需3.23秒，最高时速253km/h。
YU7 Pro：相同搭载双电机四驱系统，但峰值功率降至365kW，峰值扭矩690牛·米，0-100km/h加快4.27秒，最高时速240km/h。
初学版YU7：单电机后驱，峰值功率235kW，峰值扭矩528牛·米，0-100km/h加快5.88秒，最高时速240km/h。
刻下，内饰配色也就有松石灰、珊瑚橙、暮影蓝这三款情态。
小米YU7的外不雅、建设和参数无疑让东说念主目下一亮，但最终还得看雷军在订价出牌“杀手锏”，这款高性能SUV偶而会成为新能源车市集的搅局者。
02 小米汽车、雷军，车展先天流量圣体？旧年，北京车展和广州车展的吵杂场景，于今仍让东说念主津津乐说念。旧年，小米SU7亮相北京、车展上，形状吵杂超卓，雷军所到之处，被围得水泄欠亨，整个的认识王人聚焦在雷军身上。
雷军，更是被称为车展“行走的流量”。在北京车展的第二天，雷军在短视频平台上晒出他两天来在北京车展上走了快要5万步。
图源：微博
车展中，雷军逛遍了整个这个词车展展馆，从亚迪、蔚来、理思、小鹏、东风、飞奔、极狐、长城……雷军走到那处，流量就跟到那处，一大帮东说念主举入辖下手机将展台围得水泄欠亨。
雷军在车展上的每一次停留、每一次换取，的确王人在酬酢平台爆火，小米汽车销量也握续攀升。在北京海外车展时间，小米展台累计接待超15万东说念主。
雷军“先天流量圣体”让其他车企高管也坐不住了，纷纷进驻短视频平台，掀翻了一波车企高管轮替下场作念网红的怒潮。
先是在旧年5月底，比亚迪高管团队集体入驻抖音平台；广汽系高管更是贯串开设了多个视频号，径直从幕后走向台前，蔚来董事长李斌更是远赴欧洲，直播“换电站10小时体验”，凌晨1点还少见万不雅众在线围不雅；
而一向低调的“本领派掌门东说念主”魏建军也通达了我方的微博、抖音账号，现身直播间与网友互动。不但我方躬行上车实测长城汽车全场景NOA，还与雷军、虎哥等大V联动。
这一系列操作下来，雷军以及小米汽车爆火，销量也抑遏飞腾。自上市以来，小米SU7销量四平八稳，成为新能源车市集的一匹“黑马”，在录用后第二个月中旬，小米SU7完成第10000辆新车的录用。
曩昔一年，仅凭小米SU7一款车型，小米汽车全年录用跳跃13万辆，提前完成最初定下的年度野心。2025年，小米汽车定下了30万辆的录用野心。
小米汽车凭借SU7一款车型，得胜站稳了脚跟，阐述了本人在新能源边界的竞争力。
可是，属于小米汽车的“蜜月期”并莫得握续太久。如今，小米汽车如故得胜杀入新能源市集，同期也解脱掉了生人的称呼，行将濒临更多的考验。
在小米15周年计谋新品发布会前，小米里面的小米价值不雅大会的视频流传出来，视频中雷军第一次线下复兴SU7事故。
视频中，雷军在台上示意，“三月底，一场出人预料的交通事故把这一切王人击碎了。咱们受到了暴风暴雨般的质疑、月旦和责难，我和共事们一样，一下子王人懵了。一位熟谙汽车行业的一又友告诉我：造车，遭受交通事故在所未免。谁也莫得思到，这一场事故的影响如斯之大，对咱们小米的打击也如斯之大。”
雷军示意，“咱们SU7在上市一年多的时候里面，质地一直是咱们引以为傲的东西。但万万莫得思到，这场交通事故让咱们坚决到公众对咱们的期待和条目远超了思象。”
但雷军莫得躲避，也莫得甩锅，而是直面问题。雷军坦言，“15岁的小米，不再是行业的新东说念主，咱们在职何一个产业里面王人莫得了生人保护期，咱们要有更高的模范和野心。咱们要在汽车安全的边界成为同档最安全的车，不单是是合规，也不单是是行业最初水平，咱们要作念的是当作汽车行业的携带者，作念出行业水平的安全。”
雷军称，“本年是小米的15周年，咱们原谋略策动了许多的仪式、总结、策动的步履，但大部分王人取消了。无论若何借这个契机，我以为咱们如故要负责总结曩昔5年的得与失。我个东说念主以为小米在曩昔的5年，最伏击的即是咱们历久坚握了本领为本。”
从一运行，小米汽车便被赋予了“颠覆行业”的重负，这也让它从出身之初就连累了宏大的盼望和压力。
而小米汽车一起走红，赶紧成为公论和市集的焦点。不少消耗者和行业东说念主士将对雷军创业精神的期待，托福在了整个这个词智能汽车行业之上，而雷军的接地气、存眷和拼搏精神，似乎也为行业注入了新的活力。
但造车从来王人不是一场短跑，而是一场漫长的马拉松，在将来，小米汽车濒临的挑战只会更多。
跻身于聚光灯下九游体育娱乐网，小米汽车说念阻且长，雷军也深知，要得志外界的期待，小米汽车必须握续打破自我，攀缘更高的本领和行业模范。