最近，对于斯巴鲁Baja回生的音问关联词传得沸沸扬扬。这款仍是特立独行的皮卡，在停产多年后，似乎又有了新生的但愿。

不外，此次它可不是单打独斗，而是要搭上丰田Tacoma的顺风车，分享平台和时候。这音问一出，立马就引起了我的有趣。

毕竟Baja这款车已往也算是风靡一时，它的私有魔力于今仍让不少车迷耿耿于怀。那么，此次“回生”策划究竟靠不靠谱？它又有哪些值得期待的场地呢？我们今天就来好好说谈说谈。

当先咱得先说说这Baja的身世。它出生于2002年，基于其时斯巴鲁力狮/傲虎的平台打造。这也就注定了它和传统皮卡不太相同，它更像是一款跨界车型，既有轿车的高兴性，又兼顾了一定的载货才调。这种筹画在其时关联词畸形时尚，也勾引了不少年青花消者的眼神。

Baja最大的特色即是它那私有的“四门轿卡”造型。它不像传统皮卡那样领有孤立的货厢，而是将后排座椅后方的车身部分筹画成了一个灵通式的货斗。

这种筹画使得Baja在领有轿车般高兴乘坐空间的同期，还能装载一些大件物品，比如平地自行车、露营装备等等。这对于心爱户外通达的花消者来说，无疑是个相等实用的筹画。

Baja搭载了斯巴鲁经典的2.5升水平对置四缸发动机，最大功率165马力，峰值扭矩229牛·米。这台发动机的特色是开动稳重、杂音低，况且要点较低，故意于擢升车辆的操控性。

此外，Baja还标配了斯巴鲁的全时四驱系统，这使得它在各式路况下齐能保捏邃密的通过性。

联系词，Baja的运谈却有些险峻。由于定位过于小众，加上市集竞争横暴，它的销量一直不冷不热。最终，斯巴鲁在2006年文书停产Baja，这款车也渐渐淡出了东谈主们的视线。

如今，斯巴鲁故意回生Baja，况且还傍上了丰田Tacoma这个“大腿”，这可让不少车迷抖擞不已。毕竟，Tacoma关联词中型皮卡市集的“老炮”，以其出色的可靠性、耐用性和越野才调而驰名。

要是Baja大约基于Tacoma平台打造，那么它将在许多方面受益。Tacoma的平台领有更强的承载才谐和刚性，这将使得Baja在装载才谐和安全性方面得回擢升。

其次，Tacoma的底盘调校也愈加偏向越野，这将赋予Baja更强的通过才调，让它大约胜任更多复杂路况。

虽然，平台分享并不料味着Baja会有余造成Tacoma的翻版。斯巴鲁确定会在外不雅筹画、内饰作风、能源系统等方面融入我方的特色，以保捏Baja的私有性。

要是Baja确切回生，那么它将濒临哪些竞争敌手呢？在我看来，福特Maverick和当代Santa Cruz将是它最大的竞争敌手。

这两款车齐是连年来推出的紧凑型皮卡，它们齐遴荐了承载式车身结构，主打高兴性和燃油经济性，与Baja的定位相等相似。

Maverick最大的上风在于其亲民的价钱和混杂能源系统。它的起售价不到2万好意思元，况且混杂能源版块的燃油经济性相等出色。Santa Cruz则以其时尚的外不雅和丰富的建树勾引花消者。

比拟之下，Baja要是回生，它的上风可能在于其私有的品牌调性和全时四驱系统。斯巴鲁一直以其水平对置发动机和全时四驱系统而驰名，这使得它的车型在操控性和通过性方面具有一定的上风。

要是Baja大约络续保捏这些特色，并在此基础上进行立异，那么它如故有契机在竞争横暴的市鸠合脱颖而出的。

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