印度“后光”战机：一场漫长而高尚的“万国牌”免强史九游体育娱乐网

印度，这个老是热衷于在军购上挥金如土的国度，近期又因一项颇具争议的决定激发了平方温情。为了弥补其空军在引进“阵风”战机上的“失意感”，印度似乎将眼神投向了全球，联系词，一阵“寻遍全球”的发奋事后，莫迪政府最终却将精深资金，约合74亿好意思元，砸向了国产的“后光”战机。这一音信无疑令印度空军的将士们感到最为头疼。

“后光”战机，在印度军工体系中，号称一个令东说念主哭笑不得的存在，更像是其“难产”战机中的典范。这款战机的研发经由不错回首到1983年，直至如今，仍是步入了漫长的第42个岁首。对比国际上精深15年即可完成一款战机从想象到从戎的周期，印度“后光”的“滋长”时代之长，确凿令东说念主感触。联系词，即使是奢华了数十年心血，这款战机于今仍未有过任何像样的实战教诲，其存在更像是秀雅性的排列，而非的确的作战利器。

在印巴边境场面病笃的时刻，印度空军迁徙的雷同是苏-30MKI、“阵风”、“幻影2000”等性能更为可靠的战机，“后光”战机则只可“趴窝”在家中，鲜有契机参与实战。而印度空军之是以对其咄咄逼人，原因了然于目：这款被委托厚望的国产战机，一朝进入战场，很可能成为“丢东说念主现眼”的存在。

尽管印度媒体对最新一批97架“后光Mk-1A”型号进行了狂风暴雨的宣传，宣称其已完成当代化升级，配备了以色列的AESA雷达，并具备电子战智商和空中加油功能，但这些溢好意思之词，关于饱受“后光”折磨的印度空军而言，更像是“听听就好”。事实是，这款战机所搭载的发动机仍是好意思国通用电气的GE-404，雷达诚然来自以色列，但大部分航电系统却是免强而成，与“自主研发”的主见相去甚远，依旧是一架典型的“万国牌”飞机。

更令东说念主担忧的是，印度媒体口中的“升级版”飞机的首架的确派约进入实战的拜托时代，果然要比及2026年。这意味着，印度这次破耗巨资购买的，本色上是一批尚未全齐熟悉的“预售机”。关于需要本质期骗这些装备的印度空军而言，这无疑是雪上加霜。他们对“后光”战机的格调，用“恶心”二字来形色，再允洽不外。大家皆知，“后光”战机仅是“花架子”，即便拜托，还需要巨额的时代和资源进行锤真金不怕火、熟悉操作，并合营印度政府的宣传，最终却可能因为其固有的流毒，在战场上无法派上用场，徒然浪费难得的时代和元气心灵。

“后光”战机的问题，无需细究，即是一堆接一堆的积弊。其推重比不及、挂载智商有限、系管辖略性差、故障率高以及调遣复杂等一系列本领短板，并非印度短期内大约经管。联系词，印度政府这次却坚贞断然地决定采购97架，这无异于用慷慨的价钱购买了一堆“废铁”。

天然，印度政府此举亦有其“苦心”。一方面，大约以此向国内巨匠展示“咱们领有我方的战机”，借以调遣政府的“颜面”。另一方面，军工企业也需要订单来保管活命，而“后光”这种质地堪忧的飞机，思要获取外洋订单无疑是花言巧语。因此，在量度轻重之后，“我方买”便成了最“合算”的聘用。至于这些飞机究竟能否的确用于作战，似乎已不在他们的斟酌范围之内。

印度政府一边高调采购“后光”战机，一边又在积极寻求的确具备实战智商的先进战机，这自身就露馅了他们内心深处的担忧。尽管优秀的讲和机并不少，但或是无法获取，或是价钱慷慨，亦或是附带难以继承的政事要求，使得印度在引进先进刀兵方面措施维艰。

印度空军的实力，仅凭“后光”战机，实在难以支握其“复仇”的计算。当中国已在六代机规模崭露头角之际，印度连中国的四代半讲和机齐难以匹敌。与其蓦的地追求早已鸡犬相闻的方针，不如下马看花，将有限的资源用在更可行的所在，至少大约幸免毋庸要的丢丑，并省俭难得的财政开支。"